لیسه گیری در چه صورت انجام می گیرد؟

معمولا پوسته بدنه ماشین ها متشکل از سه لایه فلزی می باشد

که چنانچه خط و خش روی بدنه تنها به لایه اول صدمه وارد کرده باشد،

خراش سطحی نام می گیرد و در صورتی که خط و خش روی بدنه به لایه های دوم و سوم رسیده باشد،

خراش عمیق است.

رفع هر کدام از این آسیب ها بنا به نظر متخصصان اتو آرانی شیوه مختص به خود را دارد

که تشخیص آن بسیار حائز اهمیت است.

لیسه گیری یا لیسه کشی، قسمتی از کار خش گیری بدنه خودرو می باشد

که عموما جهت رفع خراش های عمیق یا با گستردگی بیشتر به کار گرفته می شود.

درصورت مشاهده ترک های سر تا سری روی بدنه خودرو سریعا نسبت به ترمیم آن اقدام نمایید؛

چراکه بنا به تجربه چندین ساله اتو آرانی، رها کردن ماشین در این حالت می تواند

موجب ریختن رنگ بدنه خودرو و به تبع آسیب بیشتر به آن بشود.

لیسه گیری تخصصی

هنگامی که خراش هایی عمیق روی بدنه اتومبیل ایجاد می شود، متخصصان
ما ابتدا خراش را توسط شوینده های خاصی تمیز نموده و بعد قسمتی را که آسیب دیده است
در زیر نور خورشید یا نور فرابنفش به دقت مشاهده می کنند
تا عمق و مساحت شکاف به صورت کاملا تخصصی تشخیص داده شود.
سپس با توجه به کد رنگ خودروی شما، بتونه های سنگی و رنگ خشک را مورد استفاده قرار می دهند
تا بخش های خراش برداشته پر شود؛
یعنی قسمت های دارای فرو رفتگی را توسط رنگ های خشک یا جامد پر نموده
و بعد از جذب رنگ به وسیله بدنه، اقدام به لیسه گیری یا همان لیسه کشی می کنند.
حال در بخش آخر مهم ترین عمل مجموعه اتو آرانی را مشاهده خواهیم کرد.
صافکار مربوطه در این مرحله به وسیله لیسه های نرم خاصی،
اضافه های رنگ درون فرو رفتگی خراش را رفع می کند.

حساسیت لیسه گیری

حساسیت این مرحله به این علت است که متاسفانه بعضی صافکار‌ها عمل لیسه کشی را انجام نمی دهند
و تنها به وسیله دستگاه های پولیش اقدام به پخش نمودن اضافه های رنگ خشک می کنند
که همین موجب کدر شدن کناره بخش خراش دیده شده می شود
و در دید کارشناسان خبره ما اصلا قابل قبول و رضایت بخش برای مشتریان نیست.